2024年春節假期，民航市場平穩有序運行。2月18日，中國民航局公布數據顯示，2024年春節假期（2月10日至17日），全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次、日均運輸旅客224.9萬人次，創歷史新高。全國共保障航班13.7萬班、日均17117班，較2019年增長4.9%、較2023年增長33.2%。

　　作為三大國有骨干航空運輸企業之一，中國東航及旗下上海航空、中國聯合航空（以下統稱“東航”）在2024年春節8天長假期間，合計執行客運航班2.48萬班，累計運輸旅客超356萬人次，日均運輸旅客超44.5萬人次，平均客座率超85%。同比2023年春節長假，平均單日航班量增幅約32%、旅客運輸量增幅約59.4%，增長態勢顯著。長假期間，東航單日旅客運輸高峰出現在2月16日農歷正月初七，當天東航合計執行客運航班3191架次、運輸旅客47.2萬人次。受春運返鄉復工潮影響，初七、初八、初九三天，東航航班量、旅客運輸量均保持高位運行。

國內航線：東航積極增投運力，C919春運“首秀”亮眼

　　國內航線方面，東航把旅客平安健康便捷出行放在首位，持續優化航線網絡、投足投優春節運力。春節8天長假，東航上海虹橋—廣州、上海虹橋—三亞、北京大興—三亞、北京大興—海口、上海虹橋—海口、北京大興—廣州、廣州—西安、西安—三亞等航線運行態勢火熱，航班量、客座率均居于高位。

　　為應對春節出行大客流，東航一方面積極增投探親返鄉航線運力，特別是關注上海、北京、廣州等一線城市返鄉客流的出行意向；另一方面重點關注熱門旅游航線的客運市場情況，以機型“小換大”、增開航班等方式增加運力投放，滿足旅客回家過年、外出旅游的出行需求。8天長假期間，東航在北京—海口、上海—長白山、上海—揭陽、上海—齊齊哈爾等國內航線上重點增投運力，上海—三亞、上海—哈爾濱等航線調派大型寬體客機執飛。針對近期海南多地旅游高峰機票緊張的情況，東航將在2月18日至24日期間，在海南博鰲機場增加運力投放，加密博鰲前往上海浦東、上海虹橋、北京大興、武漢、太原五條航線的航班，合計將增加進出港航班62班、提供座位10200余個。

　　特別值得一提的是，東航旗下的全部4架C919國產大飛機均投入2024年春節運行，C919春運“首秀”表現亮眼。8天長假，東航C919客機在京滬、滬蓉航線上運行，合計執行66個商業航班，服務旅客9670人次。而就在當地時間2月17日1時49分，東航全球首架C919客機歷經近6小時、約4200公里的全程直飛，從上海虹橋機場順利飛抵新加坡樟宜機場，并計劃與中國商飛生產的多架國產飛機一同參加2月20日至25日舉行的新加坡航展。這也是C919等國產客機首次在海外“組團”亮相。

國際/地區航線：國際出行市場火熱，東航新開多條國際航線

　　國際/地區航線方面，東航今年春節假期合計執行國際/地區航班達到2843班。受境外旅游市場持續復蘇、我國與多國開放免簽政策等利好因素影響，東航飛赴日韓、東南亞、北美等地的航班廣受旅客歡迎，上海浦東到新加坡、洛杉磯、普吉、凱恩斯、多倫多、澳門等國際/地區航線客座率長假期間均保持在90%以上。

　　東航也適時在近期新開恢復了多條國際航線以滿足旅客出行需求，包括上海浦東—凱恩斯、北京大興—吉隆坡、武漢—曼谷、青島—東京成田、寧波—普吉等國際航線；加密無錫—澳門、西安—澳門、上海浦東—奧克蘭、上海浦東—悉尼、上海浦東—福岡、上海浦東—新加坡、青島—仁川、南京-仁川、南京—新加坡等航線。從整體態勢上來看，新增、加密的航線航班主要集中在日韓、東南亞和大洋洲等目的地。

空鐵聯運換乘服務中心：保障近900名旅客及700余件行李，便捷旅客春運出行

　　春節長假期間，由中國東航和國鐵集團上海局、上海市交通委、上海機場等單位在1月26日共同設立啟用的“空鐵聯運換乘服務中心”也迎來了首個春運“大考”。

　　這座設置于上海虹橋站到達層南北2號出站口的服務設施，為乘坐火車抵滬并將在后續轉乘東航飛機再出發的旅客提供提前辦理值機手續、托運行李等服務。8天長假期間，東航空鐵聯運換乘服務中心已為899名旅客成功提供換乘服務，托運行李708件，國際航線換乘旅客占比約35%。

　　東航地面服務部空鐵聯運換乘服務中心負責人表示：“春節長假期間，旅客數量相較節前有顯著增長。有不少旅客經鐵路抵達上海，后續轉乘東航飛機出國、跨省旅行。這些旅客抵達上海虹橋站后，在服務中心辦理行李托運手續、擺脫行李束縛，不少人都會選擇到外灘、南京路、迪士尼等上海熱門旅游景點逛街打卡、拍照購物。第二天再從容地乘坐飛機啟程，開啟第二段旅途。”

　　作為在2024年春運首日才剛剛啟用運行的服務設施，東航空鐵聯運換乘服務中心為保障今年春運做了充分準備。節假日期間，服務中心每日提前檢查各類設施設備，梳理旅客換乘和行李轉運各環節，調配業務骨干充實一線隊伍，確保換乘服務中心順利運轉。